虽然旧国标电动车全面禁止销售，但近期推出的新国标电动车却引起了网友的投诉。骑过一辆之后，大家吐槽最多的就是实用性和乘坐舒适性。新车很安全，但没有地方放头盔或充电器。新国标超速断电的要求会影响交通安全吗？ 12月3日上午，记者走访了杭州西部多家品牌电动汽车经销店。新车型纷纷推出，但有人对其实用性不满意，也有人质疑其安全性。记者发现，雅迪品牌店货架上除了一些新款电动车外，没有其他品牌。与较旧的电动汽车相比，货架上的较新的电动汽车尺寸更苗条。机身主要由金属制成。除了座位和凳子之外，没有其他功能配件。与网上流传的金属鞍座不同，座垫仍然采用泡沫材料制成。当谈到新车价格时，卖家通常表示新车比旧车稍贵。 “一辆旧车的价格超过1800元，一辆新车的购买价格超过2500元。”一直在网上关注新国标电动车问题的店主老夏（化名）说。虽然他认可新国标车的安全性，但对其实用性却感到困惑。 “没有储物空间，没有后座，所以最终还是为了方便消费者。”老夏说，大多数人买车都有两个目的，就是上下班或者接孩子放学。对于这些用户来说，车内和后座的储物空间是必需品，但目前市场上的新车不具备这些功能。记者杨云涵摄电动车车主刘先生也有同样的担忧。他说，电动汽车是他的日常通勤。为了方便，车上放置了头盔、雨衣和充电器。 “现在我们没有储物空间，就不能戴头盔上班了吧？”记者随机询问了几位汽车经销商和车主，大家的看法基本一致。新车的实用性似乎存在缺陷 除了实用性问题受到广泛质疑外，还有新国标的“2英里/小时限速”。要求是距离超过5公里自动断电。根据《中华人民共和国道路安全法》第五十八条规定，电动自行车在非机动车道上行驶的最高速度不得超过15公里/小时，该速度远低于电动汽车25公里/小时的最高速度。不过，在采访中，一些车主和商贩仍然认为25公里/小时的速度有点慢。我会耗尽力量吗长距离爬坡时能达到这个速度吗？如果不小心开得太快，突然刹车，会不会影响交通安全？不少店主和消费者提出了这些疑问。新国标主要起草部门回应质疑称，停电不影响安全，可以安装儿童安全座椅。记者搜索发现，12月3日上午，“中国消防”公众号转载了新国家标准主要起草机构中国电子技术标准化研究院的推文，并回答了相关问题。其中，大家担心的“超速停电”，并没有造成急刹车，不影响交通安全。工信部表示，新标准维持2018年标准，规定电动自行车最高设计速度不得超过25公里/小时。如果车速超过25公里/小时，电动机必须停止工作。一般情况下，电动自行车单独骑行在直道上时，速度不会超过25公里/小时。仅在特殊情况下，如连续下坡，速度可能会短时间超过 25 公里/小时。此时，电动机不再继续辅助车辆。不会出现“断电”或紧急制动的情况。车辆继续向前滑行，驾驶员可以通过踩刹车来控制车速。当车速降至25公里/小时以下时，发动机恢复发电。警方认为，这项规定是根据以往测试的大量数据科学制定的，能够有效保证骑行的顺利和骑行者的安全。我们的驾驶体验与之前版本的旧标准车辆没有什么不同。对于后排座椅问题，该公司回应称，标准制定过程中考虑了儿童的交通需求。当天通过认证的新标准3C认证，大部分车型均可配备儿童座椅。由于产品定位和目标客户群需求的差异，部分车型没有安装儿童座椅的空间。消费者可以灵活地选择最适合自己需求的车辆。不过记者注意到，该答复并未提及存储空间问题。对此，记者也致电了相应电动汽车公司的客服。某品牌客服表示，目前市面上只有部分型号配备了用于存放物品的口袋。未来，可能会根据客户的具体需求推出更多款式的电动自行车。新规则不要求电动自行车配备金属车座。此外，据新华社报道，algunos medios de com韩国公共新闻中心发布了有关亚洲金属新规范设备的视频。新规定是否要求电动自行车配备金属车座？此次生效的新规并未要求电动自行车配备金属车座。有关弹性摊销材料的具体规定（与其他相关问题有关）请参阅 GB 38262-2019 的 Tabla 2 中的弹性摊销材料的要求。符合阻燃要求的发泡片材才能符合标准。中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林明确提出，将采取措施降低座椅着火风险，降低发生火灾时的危险程度。目前，大部分新站市场上有3C认证的标准车型均采用泡沫材料座椅，可以满足阻燃要求，保证用户的驾驶舒适性。 “网上流传的只有少数金属座椅电动自行车的例子。这类产品不符合消费者的需求，缺乏实用性，市场上很难接受。我们不能排除这是一些自家媒体为了吸引流量而制造的虚假信息。请互联网用户不要被这个消息所欺骗。”他告诉Penrhyn。新标准：鼓励电动自行车安装后视镜 何鹏林表示，此次生效的新标准鼓励电动自行车安装后视镜。据介绍，鼓励安装后视镜。同时很明显，后视镜和连杆的尺寸不符合要求。测量车辆的高度和宽度时无需考虑，为企业设计和安装后视镜留下了足够的空间。由于车辆外观的原因，消费者可以根据自己的日常出行需求选择相应的车型，考虑到部分车型没有配备后视镜。对于新标准实施将导致大规模关店的担忧，何鹏林表示，目前全国大部分电动自行车店都照常营业，现有自行车也有供应，能够有效满足消费者的购车需求。只有部分地区和少数商店关闭。这可能是由于经营策略的调整，但并不影响新产品的有序供应。记者了解到，新修订规则已于9月1日正式生效。9月1日起，全国电动自行车生产企业停止生产。正在淘汰旧标准车辆，并认真致力于新标准车辆的设计和生产。截至目前，全国30余家主要品牌企业约600款车型已通过3C认证，产能正在逐步提升。来源：晨报、新华社